九游会潍柴动力努力打造世界最大的通用动力制造基地

潍柴动力起劲制造世界最年夜的通用动力打造基地 //www.lmjx.net 2006-12-25 9:31:28 中国路面机械网 潍柴动力株式会社（如下简称潍柴动力）是我国最年夜的年夜功率高速柴油机打造商。公司已经在2004年刊行Ｈ股并于喷鼻港结合生意业务所主板上市，潍柴动力拟经由过程换股体式格局接收归并湘火把汽车集团株式会社（如下简称湘火把），从而进一步阐扬资源整合的协同效应，实此刻海内证券市场上市，并完成湘火把股权分置鼎新事情。 湘火把是中国最年夜的重型汽车整车及焦点零部件出产企业之一，旗下有陕西重型汽车有限公司（如下简称陕西重汽）、陕西法士特齿轮有限义务公司（如下简称法士特）、陕西汉德车桥有限公司、株洲齿轮有限义务公司等资产。 湘火把以及潍柴动力的营业以及产物都是中国重型卡车行业的主要构成部门，此前就为亲密的互助伙伴，于市场以及行业中具备主要的职位地方，接收归并完成后，新潍柴动力将拥有中国最为完备的重卡财产链，行业职位地方以及话语权将获得极年夜晋升，公司具备精良的成长远景，中期投资价值凸现。 一、接收归并方案实行要点 1．1经由过程接收归并实现Ａ股上市并完成股改 于本次换股接收归并中，潍柴动力将向除了潍柴动力（潍坊）投资有限公司（下称潍柴投资）外的湘火把现有其它所有股东刊行Ａ股，以实现换股接收归并湘火把，解决湘火把的股权分置问题，同时刊出潍柴投资以及湘火把，以潍柴动力为归并完成后的存续公司，并申请于深圳证券生意业务所上市。 1．2畅通股现实换股比例为3．41：1 本次换股接收归并中，潍柴动力换股价格为20．47元／股，湘火把换股价格为5．80元／股，换股比例为3．53：1。株洲市国有投资谋划有限公司（下称株洲国资）向本换股接收归并以及股权分置鼎新方案实行股权挂号日于册的全体畅通股股东送出股分，每一10股畅通股将得到0．35股对于价。按照方案，畅通股现实换股比例为3．41：1。 生意业务完成后，新潍柴动力成为同时拥有境表里两个本钱市场的“Ａ＋Ｈ”型上市公司，湘火把原畅通Ａ股股东和株洲国资成为潍柴动力Ａ股股东，湘火把将被刊出，潍柴动力间接持有原湘火把下属子公司股分。 二、从全世界视线以及国度财产成长看这次并购 2．1国平易近经济的成长及重工业的持久连续成长将成为公司增加的主要依托 公司的成长依托在中国汽车工业以及重型设备业的倏地成长，依靠在中国经济的总体增加。从国平易近经济的总体成长看，我国国平易近经济已经经步入不变增加期，估计2006年整年仍将连结9％摆布的高速增加态势。 我国仍处在工业化的初中期阶段，重工业仍旧有持久连续成长的空间，重工业财产的晋升为呆板设备打造业企业成长提供了精良的契机。根据经济学家钱纳里等人提出的重工业化阶段划分尺度，重工业化早期人均ＧＤＰ为1200—2400美元，中期为2400—4800美元，我国今朝人均海内出产总值为1700美元摆布，尚处于重工业化的早期阶段。 从泰西西方发财国度的重工业成长经验看，于重工业化的初中期阶段都履历了打造业年夜成长的汗青阶段，而且差别的经济区域之间因为经济成长程度的差异，孕育发生了全世界规模内的主导财产的转移。成长中的新兴工业国度前后承接了泰西发财国度“纺织、化工———钢铁、化工———汽车、机械、ＩＴ等”的财产转移。从中国所处的成长阶段以及经济容量看，今朝，中国已经经成为世界工业财产的打造中央，以打造业为焦点的重工业于我国仍有持久连续成长的空间。我国于由打造年夜国向打造强国的晋升历程将为呆板设备打造业企业成长提供精良的契机。而于行业中的财产职位地方越强就越能掌握中国重工业成长的年夜好契机。 2．2柴油策动机将不变连续增加，行业集中度不停提高，新一轮的产物布局调解以及技能互助正于举行 2．2．1柴油机行业成长回暖 柴油机具备功率年夜、能源成本低等长处，重要用在重型汽车、项目机械、年夜型客车、船舶和发电装备等范畴。跟着新屯子设置装备摆设、都会化进程加速、和西部年夜开发战略、奥运项目等国度重点设置装备摆设工程的投资启动，重型汽车、项目机械市场连结了较高的增加速率。跟着都会化进程的推进、游览业的连续升温、高速公路的迅速成长，年夜型客车市场也迅速成长。上述市场的倏地成长动员了年夜马力高速柴油机行业的连续倏地成长。 2005年因为国度宏不雅调控影响，柴油机行业成长速率有所放缓，但进入2006年以来，柴油机行业回升，于此后几年里，我国柴油机行业仍将连结倏地增加态势。 2．2．2行业集中度不停提高 我国柴油机行业出现多头垄断的态势。今朝，我国柴油机行业的重要竞争出产商有潍柴动力、玉柴、康明斯、上柴和锡柴等。作为商用车最主要的上游行业，柴油策动机行业呈现了横向以及纵向整合成长趋向，如整车厂经由过程与柴油机厂的整合节制焦点零部件的供给，而柴油机厂经由过程与整车厂的整合锁定终端客户。 因为市场及国度政策使患上各柴油策动机厂商正致力在新一轮的产物布局调解以及技能互助，年夜功率欧ＩＩＩ平台的柴油策动机成为技能进级成长的标的目的。 2．3上游行业的重型汽车行业处在上升阶段 海内的汽车产销量处在上升阶段，估计2010年到达800－900万辆。重型卡车作为出产资料与宏不雅经济互相关注，我国于“十五“时期实行并于将来仍连续的西部年夜开发战略、三峡项目、西气东输、西电东送、青藏铁路、北京奥运项目、都会地铁设置装备摆设等多量基建项目极年夜晋升了对于重型汽车的需求。将来5年海内重型汽车市场将继承连结10％－15％的增加速率，至2008年产销量将到达50－60万辆。近几年，跟着国际化进程的加速，沃尔沃、卡特彼勒、疾驰、ＭＡＮ等世界500强纷纷看好了中国的重卡以及零部件市场，进一步加速了此中国战略的实行。 从财产成长的阶段看，接收归并将使企业更能掌握财产成长的上升周期。而接收归并也应以及了行业集中度不停提高的需要。 三、新潍柴的焦点资产谋划及焦点竞争力的阐发 接收归并完成后，新潍柴将有包孕潍柴动力、陕西重汽、法士特、株洲火花塞、陕西汉德车桥等于内的优良焦点资产，这些焦点资产于各自的细分范畴为行业龙头，具备强盛的焦点竞争力，同时又彼此联系关系、互相增补，成为完备的财产链，从而提高了企业的盈利威力。 这些焦点资产于竞争上风上有很多相似的地方：企业都于行业内履历了几十年的风雨历练而基业长青、技能上风凸起、具备安定高质的客户群、不变而经验富厚的治理团队，大都治理高层均于企业办事跨越15年以上。 3．1潍柴动力 3．1．1海内最年夜的年夜功率、高速柴油机出产商，10升以上年夜功率、高速柴油策动机产销量居世界第一 履历半个多世纪成长，潍柴动力已经成为我国最年夜范围的柴油机出产商，10升以上年夜功率、高速柴油策动机产销量居世界第一，有着强盛的品牌影响力。截至2005年，潍柴动力于15吨（及以上）重型汽车及5吨（及以上）装载机范畴，别离盘踞了80％以及78％的市场份额（资料来历：中国项目机械配套件网，ｗｗｗ．ｃｃｍａ－ｐａｒｔｓ．ｃｏｍ），处在行业的龙头职位地方。 3．1．2拳头产物ＷＤ615及ＷＤ618系列柴油机盈利威力较强，后者更有增加潜力 潍柴动力的拳头产物为ＷＤ615及ＷＤ618系列柴油机，属在年夜马力、高速柴油策动机，重要用在15吨（及以上）重型汽车以及5吨（及以上）装载机。ＷＤ615系列是潍柴动力主业务务支出及主业务务利润的最重要来历，从2003年至今，ＷＤ615系列利润占潍柴动力主业务务利润也始终连结于80％以上，是潍柴动力的焦点营业。ＷＤ618系列较ＷＤ615系列功率更年夜，于已往几年成长势头精良，将慢慢成为潍柴动力新的利润增加点。 近几年来，潍柴动力主业务务综合毛利率程度基本不变于25％摆布，显示了公司不变的主业务务盈利威力。 3．1．3技能上风凸起，主导换代产物最先财产化出产 潍柴动力于80年月就引进了具备世界进步前辈程度的ＷＤ615及ＷＤ618系列柴油机，产物开发威力居海内偕行业前列。企业率先推出了海内第一台具备彻底自立常识产权的欧Ⅲ排放柴油机－－“蓝擎”动力，将成为将来接纳潍柴动力策动机的重型汽车的主导换代动力。用在出产欧Ⅲ“蓝擎”柴油机的潍柴动力工业园已经经周全投产。 3．1．4已经经成立了高真个客户收集以及健全的办事收集 柴油策动机的客户重要是重型汽车以及项目机械出产商，客户群体比力不变以及成熟。发卖渠道成立历程漫长，投资较高，对于落伍入者造成了较高的竞争壁垒。潍柴动力的客户都是于重卡及项目机械行业的龙头企业，包孕陕西重汽、中国一汽、重庆红岩以及北汽福田、广西柳工(15.10,-0.70,-4.43%)、福建龙工以及山东临工等，成为公司成立不变的获利模式的根蒂根基。 公司还拥有反映迅速、运转精良的天下办事收集，于海内已经经成立了由40家维修办事中央以及1，536家特约维修办事中央构成的售后办事收集。 3．2法士特： 3．2．1法士特是全世界单厂重型车变速箱产销量最年夜的企业，海内最年夜的重型车变速箱出产商，占重型车辆变速箱市场90％以上的份额 法士特堆集了逾四十年的变速箱行业经验。今朝是我国最年夜范围的重型车变速箱出产商，于海内15吨以上重型汽车市场的据有率跨越90％，而且已经经成为全世界单厂年产量之首。 3．2．2技能上风行业领先，中国变速箱第一品牌，偕行业盈利威力最强 法士特于引进外洋进步前辈变速箱技能的根蒂根基上开发出一系列合适我国市场的年夜扭矩多档变速箱，最年夜扭矩可达2400ＮＭ，档位可从5档到16档。技能于行业中一直连结着领先上风，今朝为中国变速箱第一品牌，同业盈利威力最强。 3．3陕重汽： 3．3．1陕重汽拥有自立品牌以及进步前辈的重卡产物，最近几年增加势头精良 陕重汽是中国15吨以上重卡最具竞争力的企业之一。最近几年更连结了精良的增加势头，从2001－2005年连续高速增加，陕重汽2006年1－6月发卖汽车15，001台，同比增长73％，市场据有率从2001年的2．5％稳步提高到2006年上半年的10％。 3．3．2具备了海内一流的重卡打造新平台以及整车上风产物组合 陕重汽引进消化接收再立异，把握了德龙Ｆ2000新技能，造成了陕重汽、潍柴动力、德国ＭＡＮ、美国康明斯以及法士特战略同盟的新格式，拥有“潍柴策动机＋陕重汽整车＋法士特变速箱＋汉德车桥”的整车上风产物组合。 3．3．3技能上风凸起，科研开发实力雄厚，陪同着接收归并完成，技能潜能将进一步开释 经由过程与德国ＭＡＮ的持久互助，技能程度一直连结海内领先，具备四年夜类一千多个种类序列，并成为国度选型对于比实验后保留的独一指定设备中国人平易近解放军的重型军用越野车出产基地。陕重汽拥有完备的研发系统，573人的技能及研发步队，此中国度级有凸起孝敬的专家1人，原机械部机械科技专家4人，高级职称74人（含研究员级高级项目师6人）。 3．4陕西汉德车桥 3．4．1陕西汉德车桥是中国重型车桥第一品牌 公司是我国最年夜的斯太尔桥出产基地之一，于13Ｔ以上驱动桥市场据有率于35％以上，拥有三十多年专业重型车桥研发、打造经验，并造成了“海内重型车桥第一桥”的行业强势职位地方。 3．5株洲火花塞 3．5．1处在绝对于垄断职位地方 公司2005年产销火花塞5000多万只，于主机配套市场据有率到达60％以上，处在绝对于垄断职位地方，全世界偕行业排第6位。 四、接收归并后企业的战略计划与成长愿景 4．11＋1＞2的多赢场合排场 接收归并将孕育发生1＋1＞2的多赢场合排场。对于潍柴动力而言，将完美财产链，晋升市场竞争上风，阐扬协同效应，降低成本，并借助接收归并湘火把，实此刻海内Ａ股市场上市，将拥有境内以及海外两个本钱运作平台，为公司将来本钱运营斥地了更广漠的空间。对于湘火把而言，有助在解决因为德隆酿成的汗青遗留问题、改良自身的融资情况及提高融资信用，进一步晋升实力，为股东创举持久丰盛回报。 4．2存续公司的战略方针越发高瞻远瞩，将来成长前景清楚 本次接收归并完成后，新潍柴动力的战略方针是制造中国最强盛的汽车零部件集团，周全介入国际市场竞争。充实阐扬动力体系焦点价值上风，晋升财产焦点技能立异威力，阐扬财产链的上风，鞭策整车成长，创举更年夜的利润空间，并力争成为世界最年夜的通用动力打造基地。 4．3将造成更富有焦点竞争力的完备财产链，协同效应获得充实表现 本次接收以及并完成之后，新潍柴将造成动力总成、整车打造和汽车零部件打造三年夜营业板块，涵盖汽车财产链的上、中、下流各重要环节，详细构架以下： 新潍柴动力将拥有完备的重型汽车财产链，是中国最完备、实力最强的重型汽车财产链之一，为实现范围效应、降低运营成本奠基根蒂根基。存续公司将拥有包孕策动机、变速箱、车桥以及整车于内的四年夜焦点营业，于动力体系、传动体系、车桥体系等根蒂根基零部件范畴造成中国具备相称竞争力的财产集群，具有结合立异的上风以及前提。 接收归并完成之后，新潍柴动力旗下的策动机、变速箱以及车桥将修筑起最具焦点竞争力的动力体系，各相干产物将由单一市场竞争转向结合市场竞争，于继承连结通用性、多元化市场战稍不变的环境下，为追求市场最年夜化创举前提； 4．4整合将降低公司的运作成本，进一步提高公司的焦点竞争力 潍柴动力的柴油策动机以及法士特的变速箱于15吨以上重型汽车市场拥有很高的市场份额。本次接收归并完成之后，新潍柴动力将把潍柴策动机以及法士特变速箱制造成重型汽车动力总成市场的支流配置，使潍柴动力成为世界最年夜的动力公司，从而提高产物的议价威力以及盈利威力； 潍柴动力还将于前提成熟时实现潍柴动力以及陕重汽发卖办事收集的同一，发卖系统整合将于为消费者提供最优办事质量的同时降低运营成本，经由过程资源整合，于打造、发卖、采购、办事等范畴周全提高资源的哄骗率。 4．五、接收归并将进一步晋升公司的财产职位地方以及行业话语权，有益在晋升与国际巨头间的互助 潍柴动力已经与北汽福田、玻世及奥地利ＡＶＬ告竣战略同盟。本次接收归并完成之后，潍柴动力将进一步增强与国际进步前辈汽车零部件企业以及整车企业的国际技能互助，以此完成产物的进级换代以及技能贮备，迅速晋升综合竞争力。 五、接收归并后多赢方案惠及各方股东 接收归并后公司的资产状态年夜幅晋升、成长远景精良，Ａ股股东以及Ｈ股股东权益将获得充实保障。 5．1潍柴动力具备回报股东的理念以及传统 潍柴动力向来器重掩护股东好处，于喷鼻港联交所上市以来，屡次赐与股东分红且稳步提高，接收归并后，企业的谋划实力进一步增强，回报股东理念的传统将延续到新的公司，对于在全体股东而言将是一种持久不变的投资回报。 2003年———2006年潍柴动力利润分配表（单元：元／股） 5．2资产整体范围品质晋升、成长远景精良保障全体投资者权益 归并完成后，新公司的总资产到达150亿元，净资产到达30．99亿元，不管与原本的潍柴动力比拟照旧湘火把比，新公司的资产范围都孕育发生了伟大的奔腾，并因为财产链的延长以及成本的降低成为行业中更具备话语权的巨头，将来的成长将越发清楚，Ａ股股东以及Ｈ股股东权益将获得充实保障。公司投资价值的久远晋升将保障全体投资者权益。 5．3与原湘火把比拟归并公司事迹改良较着，有益在原湘火把公司的股东 归并前，湘火把2006年6月30日的每一股净资产为1．72元、上半年每一股收益为0．14元，归并后存续公司的每一股净资产变动���λ�app为5．95元，每一股收益为0．80元，均呈现了年夜幅晋升。思量到湘火把的股东（株洲国资以及潍柴投资除了外）是于每一10股得到0．35股对于价后以1：3．53股的比例，将湘火把股分转换为归并后存续公司股分，本次归并将使湘火把原股东享有的每一股净资产上升为1．74元（5．95×（1＋0．035）／3．53元），较归并前增加1．2％。每一股收益上升为0．23元（0．80×（1＋0．035）／3．53元），较归并前增加64．3％。每一股收益的晋升，注解股东所持每一一股分所享有的公司利润患上以晋升，股东的收益程度也将随之上升。 归并先后湘火把每一股净资产以及每一股收益变迁环境为 5．4Ａ股畅通股东于本次换股历程中得到了溢价的即期收益 按照湘火把自力财政参谋出具的陈诉，从换股的即期收益阐发，本次换股接收归并的换股价格每一股5．80元，思量到送股要素后，湘火把畅通股现实的换股价格为5．80×1．035＝6．00元／股，较前30日以及6个月的均价别离有19％以及42％的溢价。 经由过程换股接收归并，湘火把现有股东还可以分享生意业务所带来的财产链整合收益。本次归并方案对于湘火把股东给以了充实的好处掩护。 5．5Ａ股畅通股东具备现金选择权表现了对于畅通股东的尊敬 为充实掩护湘火把畅通股股东的好处，于本次换股接收归并中，畅通股股东具备现金选择权。于相干股东集会股权挂号日挂号于册的湘火把畅通股股东可以以其所持有的湘火把股票根据5．05元／股的价格全数或者部门申报行使现金选择权。这使畅通股东有了更多的话语权以及选择的空间，表现了对于畅通股东的尊敬。 5．6Ｈ股投资者将充实享受企业发展带来的回报 本次接收归并，对于潍柴动力的原Ｈ股股东而言，公司接收归并后的盈利指标短时间内遭到必然影响，但其带来的整个财产链的晋升及久远成长的价值难以估量，Ｈ股投资者将充实享受企业发展带来的回报。 六、盈利猜测与估值 6．1接收归并以后的盈利威力总体晋升 按照接收归并方案及今朝资产的盈利威力，咱们猜测于正常环境下接收归并的新潍柴动力06—08年的净利润别离为8亿元、10．5亿元以及12亿元。潍柴动力今朝共有3．3亿股刊行股分，此中1．265亿股为Ｈ股，按照接收归并方案刊行至多1．9065亿新潍柴动力新股。根据换股以后的总股本5．2亿计较，ＥＰＳ别离为1．53八、2．019以及2．308元。 新潍柴动力2006———2008盈利猜测 6．2新潍柴动力合理方针价位为35元摆布，对于应湘火把的合理价位今朝于10元以上 按照2006年对于海内外汽车行业的阐发，其行业平均ＰＥ均于15—17倍之间，咱们以为新潍柴动力的完备财产链将极年夜晋升其于行业内的职位地方与话语权，并充实享受重卡行业成长中的精良契机，思量到公司精良的远景以及Ａ股市场向好的趋向，咱们赐与新潍柴动力17—18倍市盈率，按估计的07年ＥＰＳ猜测，公司的合理方针价位为34．32—36．34元，根据3．41：1的现实换股比例，对于应湘火把的合理价位今朝为10．06—10．66元摆布。若思量到Ａ股市场向好的趋向及今朝市场对于年夜盘蓝筹新股的青睐，公司将享有更高的溢价。 6．3归并生意业务的危害 从今朝的企业成长以及焦点资产状态看，因为潍柴动力与湘火把于接收归并前就是多年的互助伙伴，营业彼此联系关系以及支撑，于企业文化以及价值上也有浩繁的雷同的地方，并且接收归并后将造成完备的重卡财产链。是以整合的危害其实不年夜。 此项生意业务需要颠末内地以及喷鼻港两地的各羁系机构核准，并需要获得潍柴动力与湘火把股东的撑持，因为与湘火把的股改相联合，尚需要获得湘火把2／3以上畅通股东的赞成，从而增长了生意业务的危害。若股改不克不及经由过程，潍柴动力因为此前已经经经由过程潍柴投资现实节制湘火把，于营业整合标的目的上不会摆荡，但影响其节制力度，并于短时间内影响其于内地本钱市场平台的运作，而湘火把则可能成为边沿化的、将来生意业务可能被限定的Ｓ股。因为未能完成股改的公司不克不及举行再融资，这对于自己融资情况较差的湘火把而言将带来较年夜的谋划压力。 七、机构投资者看好这次并购远景 7．1国际年夜行看好公司远景 2006年9月以及11月，花旗集团以及ＪＰ摩根别离赐与潍柴动力Ｈ股买入以及增持的提议，其实不约而同地看好这次并购远景。于花旗集团9月给出23．5港元方针价位的同时，ＪＰ摩根在11月给出了27港元的更高方针价位。 7．2前十年夜畅通股东布局显示机构抢筹积极 2006年第三季报显示，湘火把十年夜畅通股东均为机构投资者，合计持有6487万股，占畅通盘的10．84％（上季占8．73％），此中易方达价值基金持有1310万股列第一名，三家社保基金别离列五、六、7位。与第二季度比拟，前十年夜畅通股东中，有7家机构为新进基金，有2家增持，一家稳定。主力机构增仓迹象十分较着。 2006年第三季度前十年夜畅通股东（2006—9—30） 7．3筹马集中度有进一步提高的趋向 从本年以来的持股环境看，股东人数不停削减，筹马集中度不停提高。这显示因为潍柴动力接收归并的预期使浩繁投资者看好公司的成长远景以及二级市场的走势。 2006年前三季度控盘环境 综上所述，本次接收归并完成之后，新潍柴动力经由过程内部整合，将实现1＋1＞2的协同效应，制造具备竞争力的汽车零部件集团，周全介入国际市场竞争。充实阐扬动力体系焦点价值上风，晋升财产焦点技能立异威力，阐扬财产链的上风，鞭策整车成长，创举更年夜的利润空间，为股东创举更年夜价值。而这次股改与接收归并方案是否能顺遂经由过程将成为企业晋升价值的要害地点。 投资要点： ■立异价值 这次接收归并是Ｈ股以及Ａ股两个差别法令情况下的并购，开创了中港两地上市公司归并的先例，被业内称为境表里本钱市场具备里程碑意思的典范，是中国本钱市场全畅通配景下最具备立异价值的第一并购案例，也为Ｈ股公司回归Ａ股市场开创了新的模式 ■互助主体间的并购 拟举行的接收归并是财产链上两个互助主体之间的并购，削减了整合的危害，将周全晋升企业焦点财产链的价值，潍柴动力将由一个纯粹的柴油策动机供给商改变成一个集策动机、变速箱、车桥及整车为一体的综合出产商 ■多方双赢 这次归并将成为1＋1＞2的双赢，不管是潍柴动力照旧湘火把的价值都获得较着晋升，有助在公司进一步发展为世界最年夜的通用动力打造基地，不管Ａ股照旧Ｈ股的投资者都将分享这次归并带来的公司发展收益 ■资产范围奔腾 公司的范围以及实力将孕育发生质的奔腾。方案顺遂实行后，新公司总资产到达150亿元，净资产到达30．99亿元，新公司将因为资产范围的伟大奔腾以及财产链的延长，成为行业中更具备话语权的巨头，将来的成长将越发清楚 ■盈利威力总体晋升 守旧猜测接收归并后新潍柴动力06—08年的净利润别离为8亿元、10．5亿元以及12亿元。ＥＰＳ别离为1．53八、2．019以及2．308元。新潍柴动力合理方针价位为34．32—36．34元，对于应湘火把的合理价位今朝为10．06—10．66元摆布。若思量到Ａ股市场持久向好的走势和市场对于年夜盘蓝筹新股的青睐，公司将享有更高的溢价 ■机构看好远景 花旗集团以及ＪＰ摩根别离赐与潍柴动力Ｈ股买入以及增持的提议，其实不约而同地看好这次并购远景，前十年夜畅通股东布局显示机构抢筹积极，筹马集中度进一步提高 ■方案经由过程是晋升价值要害 因为接收归并为互助主体间并购，是以整合危害不年夜。此项生意业务需要颠末内地以及喷鼻港两地羁系机构核准，并需要获得潍柴动力与湘火把股东的撑持，这次股改与接收归并方案是否能顺遂经由过程将成为企业晋升价值的要害地点。/九游会